BMW IRON RACER MARK 2 BY K-SPEED OF THAILAND

WRITER: JEDD SRESHTHAPUTRA (ปุ้ม)

IRON RACER MARK 2 By K-Speed

LITTLE MORE ATTITUDE,

No…ACTUALLY A LOT MORE ATTITUDE

คงไม่มีใครปฏิเสธได้ว่า ผลงานของ เคสปีด ในยุคนี้ “ฮอท” ถึง “ฮอทที่สุด” เพราะนอกจากการสร้างสรรผลงานที่เป็นที่ยอมรับของคนไทยและต่างประเทศในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การพัฒนาฝีมือและการสะสมประสบการณ์ของ “ไบค์บิลเดอร์” เจ้าสำนักการาจย่านถนนพระราม 2 นั้นสามารถสร้างผลงานข้ามชาติเตะตา สื่อต่างประเทศชั้นนำ อย่าง BMW Motorrad Magazine, Bike Shed London, BIKEEXIF, Pipeburn, Café Racer Gram และ Café Racers โดยนำผลงานของ เคสปีด ลงกันอย่างต่อเนื่อง

ถึงกับจองรถที่กำลังทำอยู่ล่วงหน้าแบบแย่งกันเลยทีเดียวซึ่งทำให้ เคสปีด เปรียบเหมือนประตูเล็กๆ ประตูหนึ่งที่เปิดทางให้วงการคัสตอมของบ้านเราเป็นที่รู้จักต่อไปในโลกเล็กๆ อันสวยงามใบนี้

คุณเอก เคสปีด หรือ คุณ ธนดิษ สาระเวก

เขายังคงพูดถึงเสมอว่า ภาพแรกที่เขาคัสตอม BMW R80 ในงาน Distinguished Gentleman’s Ride สามปีก่อน ถูกถ่ายภาพและแชร์ไปที่เฟสบุคแฟนเพจ “Thailand Motographer” โดย คุณ โจ นิกสิทธิ์ วงศ์สวัส จุดเริ่มต้นของงานของเขาทุกวันนี้ เรียกว่าสะเทือนวงการไปในครั้งนั้นเลยทีเดียว

งาน Distinguished Gentleman’s Ride 2016

งาน Distinguished Gentleman’s Ride 2016 กับ เจ เจตริน

โจ นิกสิทธิ์ วงสวัสดิ์ Jo Motographer เจ้าของเพจ Thailand Motographer

ที่สำคัญคือมันไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น เพราะ BMW Motorrad คัสตอม ที่ผ่านมือเขาไป กว่า 10 โปรเจค นั้นนำพาเขามาถึงจุดสูงสุดในปีนี้ด้วยการถูกเลือกให้เป็นคัสตอมบิลด์เดอร์คนไทยคนเดียวโดยทีมงานจากประเทศเยอรมันเลือกให้เขาคัสตอมรถใหม่หนึ่งคันเพื่อร่วมงานใหญ่หลายงานโดยส่งไปยังประเทศต่างๆ ทั่วทวีปยุโรป และรุ่นที่ออกคือ BMW R nineT Racer

 

BMW R9T Racer

ต้นปี 2018 ที่ผ่านมา คุณเอกได้รับการติดต่อจาก BMW Motorrad Thailand ให้ คัสตอม BMW R nineT Pure เพื่อแสดงที่ร้าน Luka Moto Café และ ต่อมาก็ได้รับการติดต่อให้ คัสตอม R nineT Racer เพื่อนำไปทำ โร๊ดโชว์ ที่ยุโรป

“โปรเจคแรก BMW Motorrad Thailand ให้ผมเลือก R nineT โมเดลไหนก็ได้มาคัสตอม ผมเลือก Pure เพราะ เป็นรถที่ดูเรียบๆ ที่สุด เหมาะกับการนำมาแต่งมากที่สุด” คุณเอก เปิดประเด็น

ด้วย BMW R nineT Pure คัสตอมที่ถูกแชร์ต่อไปในโลกโซเชียลในวงกว้างบวกกับคัสตอม BMW R80 ที่โด่งดังในงาน Distinguished Gentleman’s Ride ทำให้คุณเอกได้รับได้รับโปรเจคใหม่ที่เขาคิดว่าไม่ง่ายเลยกับการคัสตอม BMW R nineT Racer

      “ลำบากใจมาก เพราะ BMW R nineT Racer เป็นโมเดลที่สวยจัดออกมาจากโรงงาน การคัสตอมรถที่ไร้ที่ติแบบนี้ ผมแทบไม่อยากแตะต้องมัน” คุณเอก หนักใจ

โปรเจคนี้เป็นการระบุแบบชัดเจนมาจาก BMW Motorrad สำนักงานใหญ่ เคสปีดถูกคัดเลือกให้เป็นหนึ่งเดียวจากประเทศไทยให้ทำโปรเจคสำคัญนี้เพื่อร่วมฉลองเทศกาลมอเตอร์ไซค์ใหญ่ในทวีปยุโรปช่วงกลางปี 2018

         คุณเอก ไม่ใช้คอมพิวเตอร์หรือเรื่องมือไฮเทคในการออกแบบ เขาจะใช้มือกับดินสอในการวาดภาพในจินตนาการเสมอและส่งไปให้ทางเยอรมันดู คอนเซ็ปต์อยากให้คง “ไอ้โม่ง” เอาไว้ แต่อยากให้รถดู “จิ๊กโก๋” มากขึ้น ตามกำหนดการณ์ คือรถเสร็จเดือน สิงหาคม แต่ ต้องมีเสร็จทันงาน มอเตอร์โชว์ เดือน มีนาคม 2018 ทำให้มีเวลาแค่ 25 วันในการทำรถซึ่ง เคสปีด ก็สามารถ เนรมิตรได้ ทำให้เราได้เห็นหน้าตาของรถเป็นครั้งแรงในงานนั้น แม้ไม่เสร็จสมบูรณ์แต่ก็ได้อรรถรสยิ่งนักในการได้เสพงานศิลปะอย่างใกล้ชิด

         เมื่อเวลายังเหลืออีก สามเดือน คุณเอกก็วางแผนการทำงานทั้งงานตัวถัง งานทำสี การสั่งอะไหล่ ซึ่งหลายชิ้นใช้เวลา เช่นล้อพิเศษที่สั่งออกแบบใหม่ลายพิเศษ จากเมืองนอกเป็นต้น

“ผมเริ่มต้นจากงานเหล็กก่อน เพราะงานเชื่อม งานตัด ผมถนัดเพราะเราต้องนำงานเหล็กเหล่านี้มาทำ โมลด์พลาสติด ABS ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวในโลก งานสีจะเป็นแอร์บรัชแบบเครื่องบินรบโบราณ เพราะ BMW มีประวัติมาจากการใช้เครื่องยนต์ บ๊อกเซอร์ในการสร้างเครื่องบินรบ สีและลายเส้นจะเป็นงานอลูมิเนียมเก่าๆ” คุณเอก บอกถึงคอนเซ็บรวมๆ ที่วางแผนเอาไว้

“ไอ้โม่ง” ถูกออกแบบขึ้นใหม่ ด้วยรูปทรงที่ “ดิบ” กว่าเดิม ถูกปรับองศาให้ใหม่ อกไก่ล่างได้รับการออกแบบใหม่ ถังน้ำมันเปลี่ยนทรงนิดหน่อยปรับจากถังเดิม ไม่ได้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ส่วนตัวแล้ว คุณเอกชอบสร้างงานโดยเลือกโมเดลรถที่ไม่มีคนสนใจ ทำให้เขาเริ่มต้นกับ BMW R80 หรือ R100 ก่อน เพราะ ราคาไม่แพง หน้าตาโบราณ

      “ผมเริ่มต้นกับ BMW ด้วย รุ่น R80 และ R100 จำนวน 3 คัน และแต่งออกมา สามแบบ ไม่เหมือนกัน Tracker, Cafe Racer และ Chopper ให้รู้ว่าพื้อนฐานเครื่องเดียวกันนี้ สามารถแต่งได้หลายแนวทาง” คุณเอก เล่าให้ฟังถึงโปรเจคแรกๆ ของเขากับ BMW Motorrad

      “ข้อดีของเครื่องยนต์ บ๊อกเซอร์ (Boxer) ที่วางขวางนั้นคือหน้าตาที่ไม่เหมือนใคร ระบบสายไฟเรียบๆ เก็บงานง่าย ใช้เพลาขับเคลื่อน ไม่มีโซ่ให้ดูเกะกะ ทำให้รถรวมๆ ดูเกลี้ยงเกลา สะอาดตา แต่ต้องบอกว่าผมไม่โมดิฟายเครื่องยนต์นะครับ จะเก็บเป็นเดิมๆ ไว้ เน้นเก็บงานให้เรียบร้อย”

ทีมงานถามคุณเอกไปว่า ส่วนไหนของรถที่เขาชอบมากที่สุดหลังจากทำรถ BMW R nineT Racer คันนี้ออกมา คำตอบที่ได้คือ “ไอ้โม่ง” ที่มีรูปทรงไม่เหมือนเดิม องศาเปลี่ยน วัสดุและการออกแบบจะดุดันมากขึ้นกว่าเดิมที่เป็นแนวเรียบหรู อกไก่หรือแฟริ่งล่างถูกออกแบบใหม่ ถังน้ำมันถูกเปลี่ยนทรงใหม่โดยการใช้โลหะมาเชื่อม ไม่ได้ยกถังเปลี่ยนแต่อย่างใด

ท่อไอเสียก็ถูกออกแบบใหม่ เชื่อมกลางนำมวลไปเสียมารวมกันเสียก่อน ให้ดึงไปดึงมาก่อนปล่อยออกไปปลายท่อ รับประกันไม่มี แบคไฟร์ (Back Fire)

         “ง่ายๆ และสั้นๆ ว่า การสร้าง BMW R nineT Racer โปรเจคนี้ ผมอยากเปลี่ยนคาแรคเตอร์ของรถจากความเป็นสุภาพบุรุษสุดเนี๊ยบให้กลายเป็นผู้ชายเท่ๆ เก๋าๆ มาดเซอร์ ที่สาวๆ จะต้องหันมามองไม่แพ้กัน”

ที่สำนัก เคสปีดนั้น งานของคุณเอกแบ่งเป็นสองส่วนใหญ่ๆ

หนึ่ง ขายอะไหล่แต่งรถทั่วไป แค่หาของแต่งมาให้ลูกค้า สร้างรายได้หลักให้กับเขา

สอง งานคัสตอม อันนี้เป็นงานที่รัก ส่วนมากไม่สามารถทำกำไร แต่หากไม่ทำก็ไม่ได้เพราะเป็นงานที่คอยสร้างแรงบันดาลใจให้เสมอ

สองอย่างนี้ ขาดอย่างใดอย่างหนึ่งไปไม่ได้ ต่างวาระและหน้าที่กัน

 

INTERNATIONAL MEDIA VS K-SPEED

ในปี 2018 นี้ สื่อชั้นนำต่างประเทศ อย่าง BIKE EXIF หรือ PIPE BURN ที่มียอดคนติดตามหลายแสนคน จะส่งตัวแทนเจรจาขอนำภาพรถใหม่ของ เคสปีด ไปลงในหน้าเพจ โดยมีการขอเป็น เอ๊กซ์คลูซีฟ ก่อน โดยเฉพาะ Bike Exif เป็นอะไรที่ลงยากมาก เขามีรถรอลงเป็นร้อย แต่ K-Speed เขามักรีบลงให้ก่อนเสมอ ถือเป็นสงครามการแย่งชิงพื้นที่ในการนำเสนอผลงานของคนไทยคนหนึ่งที่น่าภูมิใจ โดยที่ทางคุณเอกก็อนุญาตให้คนที่ติดต่อก่อนได้ไปลงก่อน

         “Bike Exif นี่ผมติดตามมานาน และผมเชื่อว่าหลายคนในบ้านเราก็เช่นกัน เพราะมันเป็นเหมือนแหล่งการโชว์รถ “เทพ” จากทั่วโลก และผมก็หวังว่าสักวันหนึ่งผลงานของเคสปีดจะได้ลงบ้าง

“ปัจจุบัน สื่อต่างประเทศที่สนใจ เช่น Café Racer Gram หรือ Pipe Burn ก็จะส่งข้อความมาว่าตอนนี้ทำรถอะไรอยู่บ้าง เราก็บอกไป แล้วเขาก็จะเลือกเองว่าเขาสนใจคันใหน”

“ทำไมคุณทำรถเยอะจัง” นั่นเป็นคำถามที่ Bike Exif ถาม เพราะ ที่เมืองนอกเขาทำกันปีละไม่กี่คัน (1-3 โปรเจค เท่านั้น) ส่วน เคสปีด ไม่ต่ำกว่า 25 โปรเจค และขี่ได้ทุกคันและใช้ได้จริงทุกคัน และต้องขี่ได้ดีด้วย ไม่ใช่ทำสวยๆ ใช้งานไม่ได้

“ผมและทีมงานภูมิใจมากๆ กับโปรเจคนี้เพราะทางทีมเยอรมันบอกว่าเขาไม่ขายนะ ผมก็ดีใจมากๆ ไม่คิดว่าเขาจะให้เกียรติเราขนาดนี้ เรารู้ตัวว่าเราไม่ใช่ บิลด์เดอร์ เทพๆ เหมือนคนอื่นๆ ก็ถือว่า เป็นความโชคดีที่ได้รับโอกาสเหล่านี้” คุณเอกบอกด้วยความภาคภูมิใจ

“หลายครั้งเราสร้างผลงานที่เราคิดว่าดีที่สุดตั้งแต่เราเคยทำมา แต่คุณไม่รู้หรอกว่า ที่ยากกว่านั้นคือทำคราวหน้าให้เจ๋งกว่าเก่า แต่ก็ต้องไปต่อให้ได้ และที่ผมรู้สึกว่าสิ่งเหล่านี้ไม่สามารถกดดันอะไรได้ก็คงเป็นเพราะว่าผมอยู่กับสิ่งที่ผมรักทุกวันนั่นเอง”

ติดตามผลงานของ ช่วยเป็นแรงเชียร์ แรงใจ ให้กับคุณเอก และ K-Speed ได้ที่ เฟสบุ๊ค แฟนเพจ ของ BMW Motorrad Thailand และ http://www.bmw-motorrad.co.th ได้ ว่าการเดินทางของ BMW R nineT Racer หนึ่งเดียวของประเทศไทยคันนี้ จะได้รับฟีดแบคจากต่างประเทศมากน้อยแค่ไหน!

 

GLEMSEK, GERMANY 2018

สดๆ ร้อนๆ เดือนสิงหาคม 2018 คุณเอก เคสปีด กับ BMW IRON RACER MARK 2 มีโอกาสเข้าร่วมงานที่สวยงสมที่สุดงานหนึ่งของโลก GLEMSEK ประเทศเยอรมัน ซึ่งสร้างความประทับใจเอาไว้เกินร้อย ฝากชื่อเสียงคนไทยคนแรกที่ได้ไปโชว์รถและลงแข่งแดรกที่นั้นอีกด้วย

คิดละเอียดนะเนี่ย คัสตอมหมวกให้เข้ากับรถด้วย

 

*** ขอขอบคุณ ***
– BMW Motorrad
– Mr.Christine Gabler BMW Motorrad เยอรมันเ จ้าของ Project R9T Custom
– คุณกวี BMW Motorrad Thailad  #bmwmotorrad #glemseck101 #kspeed #motozaaa#artroom24

cr. ภาพสวยๆจาก Marc Holstein + Christine Gabler / Nikkasit Wongsawas / Over Ride Magazine

NEW HONDA CLICK 150i & 125i (GOOD OR NO GOOD?)

BLANCPAIN SERIES ASIA 2018

ROYAL ALLOY @MOTOR SHOW 2018

ROYAL ALLOY IN 5 MINS ห้านาทีเกี่ยวกับสกุ๊ตเตอร์น้องใหม่ที่น่าสนใจ

TRIUMPH TIGER 800 XCA/XRT GLOBAL PRESS LAUNCH

TEST RIDER/WRITER: JEDD SRESHTHAPUTRA

TRIUMPH TIGER 800 XCA

 

TRIUMPH TIGER 800 XRT

บุกถ้ำเสือ

Rubbers Magazine / TheBold.One ออนไลน์ พาร์ทเนอร์ของเรา บินตรงสู่ประเทศโมร๊อคโคเพื่อร่วมทดสอบ Triumph Tiger 800 ใหม่เอี่ยมสองโมเดลด้วยกันเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ถือได้ว่า Triumph Motorcycles จัดเต็มให้กับการเทสรถในครั้งนี้อย่างสมศักดิ์ศรี

สิ่งที่สำคัญที่สุดเวลาไปทดสอบรถที่ต่างประเทศซึ่งเป็นการทดสอบร่วมกับสื่อชั้นนำทั่วโลกก็คือ “ข้อมูล” ซึ่งเราได้จากการรับบรีฟ “ตรง” จากทีมงานบริษัทแม่โรงงาน ฮิงค์ลีย์ประเทศอังกฤษ ถือว่าเป็นประโยชน์ต่อผู้อ่านของเราจริงๆ

และครั้งนี้ข้อมูลที่ได้มาก็ทำให้เราไม่ผิดหวังเลย!

เราแวะที่กรุงปารีสก่อนคืนแรกของการเดินทาง หิมาตกหนัก

 

80 ปีที่แล้ว ในปี ค.ศ. 1936 Triumph Tiger ได้ฤกษ์เปิดตัวเป็นครั้งแรก ด้วยโมเดลแรก จวบจนปัจจุบัน Triumph Tiger ผลิตออกสู่ตลาดโลกรวมทั้งสิ้นประมาณ 68,000 คันแล้ว โดยมีคาแรคเตอร์ที่โดดเด่นก็คือ เครื่องยนต์ และ การควบคุมที่เป็นมิตร แต่โมเดล 2018 ที่เปิดตัวในบ้านเราที่งาน มอเตอร์โชว์ปี 2018 นี้ Triumph นำมาแค่สองโมเดลที่เป็นตัวท๊อปเท่านั้น ได้แก่ Triumph Tiger 800 XCA ที่เน้นๆ ไปทางออฟโร๊ด และ XRT ที่เป็นรถที่ใช้งานได้ทุกวันเน้นไปในทางเรียบเป็นหลัก

มาดูความใหม่สดของทั้งสองโมเดลกัน

TRIUMPH TIGER 800 XRT ล้อแม๊ก 19″

 

TRIUMPH TIGER 800 XCA ล้อซี่ลวด 21″

ทีมงานบอกเราว่ามีการอัพเกรดทั้งหมดกว่า 200 รายการ ในตัว Tiger ใหม่นี้ อย่างแรกก็คือเครื่องยนต์สามสูบเรียงที่เป็น Signature ของ Triumph ที่ใหม่หมดทั้งบล๊อก มีพละกำลังมหาศาลด้วย Torch ที่หนักหน่วง พร้อมเสียงคำรามที่หวานจับใจเป็นเอกลักษณ์ของ Tiger เกียร์ หนึ่ง มีเรโชที่สั้นลงเพื่อเพิ่มความเกรียนในการออกตัวมากขึ้น ต่อด้วยการออกแบบใหม่เน้นให้การควบคุมนั้นง่ายและสบายกว่าเดิม อัพเกรดเรื่องระบบ electronics เพิ่มความสะดวกสะบายมากขึ้นและให้ความแน่นอนในเรื่องการใช้งาน ที่เหลือคือเส้น สาย ลวดลายของรถที่ยังคงความเป็น Tiger แต่เพิ่มขึ้นมาคือแฟริ่งที่ออกแบบให้ช่วยในเรื่องของแอโร่วไดแนมิคส์ที่ดีกว่าเดิม จบลงด้วยการใช้วัสดุเกรดดี “พรีเมี่ยม” แบบสุด

 

TRIUMPH TIGER 800 XCA (Off Road)

ออกแบบใหม่หมดจรด เครื่องยนต์ 3 สูบ ขนาด 800CC แถวเรียงแบบ DOHC 12 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว 95 แรงม้า ที่ 9,500 รอบต่อนาที 79 นิวตันเมตร ที่ 8,050 รอบต่อนาที   ระบบเกียร์   6 สปีด เฟรมเป็นแบบ Tubular steel trellis โช๊คหน้าและหลังเป็น WP จานเบรกหน้าคู่ขนาด 305 มิลลิเมตร พร้อมคาลิปเปอร์สูบคู่จาก Brembo และระบบ ABS แบบเปิด-ปิดได้ จานเบรกหลังเดี่ยวขนาด 255 มิลลิเมตร พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยวจาก Nissin และระบบ ABS แบบเปิด-ปิดได้ ถังน้ำมันจุ 19 ลิตร น้ำหนัก 208 กิโลกรัม (ไม่มีของเหลว) ความสูงเบาะ 840-860 มม คันเร่งไฟฟ้า Ride –by- Wire ระบบ traction control แบบเปิด-ปิดได้ มีโหมดการขับขี่ 6 โหมด ( Off-road Pro, Road, Rain, Off-road, Sport and Rider programmable) ท่อถูกออกแบบมาให้น้ำหนักเบาลงและมีเสียงที่เพราะกว่าเดิม

มีระบบคลัตช์ช่วยผ่อนแรง ระบบเกียร์ออกแบบใหม่ ทำให้เข้าเกียร์ได้แม่นยำขึ้น แฮนด์บาร์ปรับองศาเข้าหาตัวผู้ขับขี่ 10 มิลิเมตร ทำให้ควบคุมง่ายขึ้น ล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว มี Cruise control มาให้ พร้อม ปลอกมือจับปรับอุณหภูมิไฟฟ้า และ เบาะที่นั่งอุ่นไฟฟ้า สำหรับคนขี่และคนซ้อน ระบบไฟ LED ครบชุด ช่องชาร์จไฟ USB ทริปคอมพิวเตอร์ ชุดแผงหน้าปัด TFT แบบ Full Colour ขนาด 5 นิ้ว เบาะที่นั่งอุ่นไฟฟ้า กระจกกันลมหน้ารถแบบปรับได้ 5 ตำแหน่ง ด้วยมือเพียงข้างเดียวขณะขับขี่ สวิตช์แฮนด์เรืองแสงและจอยสติ๊กควบคุม 5 ทิศทาง ยาง Pirelli Scorpian Trail 2 มีสีให้เลือก 3 โทนสี Crystal White Korosi Red และ Marine

 

TIGER 800 XRT (On Road)

เรียกได้ว่ามีหลายอย่างที่เหมือนกับ XCA ที่ต่างกันหลักๆ ก็คือ ล้อหน้าเป็นล้อแม๊กขนาด 19 นิ้ว และยางที่ต่างกันโดยเป็นแบบใช้บนทางดำ โช๊คหน้าและหลัง เป็น Showa มีระยะยุบตัวน้อยกว่า WP ของรุ่น XCA มีน้ำหนักน้อยกว่า XCA 6 กิโลกรัม (202 กิโลกรัม) ไม่มีโหมด Off-road pro ทำให้เหลือโหมดการขับขี่เพียง 5 โหมด ความสูงของเบาะเพียง 810 – 830 มิลลิเมตร คนตัวไม่สูงสามารถขี่ได้สบายๆ (ผู้เขียนสูง 160 เซ็นติเมตร) ยางติดรถ เป็น Metzeler มีสีให้เลือก 3 โทนสี Crystal White Matt Cobalt Blue และ Silver Ice

 

RIDING TIGERS

 

บทสรุป ฟีลลิ่งการขับขี่

 

SPECIAL THANKS

TRIUMPH MOTORCYCLES THAILAND

TOURATECH THAILAND

RUBBERS MAGAZINE

KRATOS CHANNEL

EDITORIDE

NUKE VISOR CLEANER

 

BEHIND THE SCENE

 

 

SUPER RACE EVENT. WORLD SUPERBIKE CHAMPIONSHIP THAILAND 2018

“เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์” ยิ่งใหญ่! “เดวีส์-เรีย” แบ่งชัยสนามช้างฯ

 

ศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 2 ประสบความสำเร็จยิ่งใหญ่แฟนกว่า 73,172 คน เข้าชมล้นสนามช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ขณะ โจนาธาน เรีย และ แชส เดวีส์ แบ่งแชมป์กันคนละเรซ ด้าน “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร นักบิดไทยทำผลงานดีที่สุดในกลุ่มนักบิดเอเชียคว้าอันดับ 5 ในรุ่น เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต แชมเปี้ยนชิพ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก รายการ เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 ดวลความเร็วสนาม 2 ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันที่ 23-25 มีนาคมที่ผ่านมา โดยตลอดทั้ง 3 วันของการแข่งขันมีแฟนเข้าชมที่สนามกว่า 73,172 คน สร้างความคึกคักให้เรซนี้เป็นอย่างมาก

ในสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา มีการแข่งขัน 2 รุ่นระดับโลกอย่าง เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ ซึ่งมีนักบิดระดับโลกลงแข่งขันทั้งหมด 24 คน ส่วนในรุ่น เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต แชมเปี้ยนชิพ มีนักบิดทั้งสิ้น 27 คน ซึ่งมีนักบิดไทย 3 คนลงทำการแข่งขันด้วยสิทธิ์ไวด์การ์ด ได้แก่ เดชา ไกรศาสตร์ และ รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ จาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม รวมถึง ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คอร์​ คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม

โดยผลการแข่งขันในรุ่นใหญ่อย่าง เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ ที่ลงดวลทั้งสิ้น 2 เรซ ปรากฏว่าในเรซแรก ซึ่งแข่งขันในวันเสาร์ที่ 24 มีนาคมที่ผ่านมา แชมป์ตกเป็นของ โจนธาน เรีย แชมป์โลกชาวไอร์แลนด์เหนือจาก คาวาซากิ เรซซิ่ง ทีม ด้วยเวลา 31 นาที 24.203 วินาที โดยมี ซาบี้ ฟอร์เรส นักบิดสแปนิชจาก บาร์นี เรซซิ่ง ทีม ตามเข้าป้ายในอันดับ 2 ตามหลังแชมป์ 1.550 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ แชซ เดวีส์ นักบิดจาก อรูบ้า ด็อต ไอที เรซซิ่ง – ดูคาติ ตามหลังแชมป์ 2.118 วินาที

ในเรซแรกแชมป์ตกเป็นของ โจนธาน เรีย แชมป์โลกชาวไอร์แลนด์เหนือจาก คาวาซากิ เรซซิ่ง ทีม ด้วยเวลา 31 นาที 24.203 วินาที

 

 ผลการแข่งขันในเรซ 2 ซึ่งมีขึ้นในช่วงบ่ายวันอาทิตย์ที่ 25 มีนาคมที่ผ่านมา ปรากฏว่าแชมป์ตกเป็นของ เดวีส์ โดยคว่า ดับเบิ้ลโพเดียมได้สำเร็จ จากอันดับสามในเรซแรก

ขณะที่ผลการแข่งขันในเรซ 2 ซึ่งมีขึ้นในช่วงบ่ายวันอาทิตย์ที่ 25 มีนาคมที่ผ่านมา ปรากฏว่าแชมป์ตกเป็นของ เดวีส์ ที่บิดเข้าป้ายเป็นคันแรกได้สำเร็จ โดยมี ไมเคิล ฟาน เดอร์ มาร์ค นักบิดดัตช์จาก พาต้า ยามาฮ่า ออฟฟิเชียล เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ ทีม เป็นอันดับ 2 ตามหลัง 2.185 วินาที ตามด้วยทีมเมทอย่าง อเล็กซ์ โลว์ส นักบิดอังกฤษในอันดับ 3 ตามหลังแชมป์ 3.884 วินาที

ส่วนผลการแข่งขันในรุ่น เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต แชมเปี้ยนชิพ ซึ่งมีนักบิดไทยลงแข่งขันทั้ง 3 คน ปรากฏว่าเมื่อจบการแข่งขัน 17 รอบสนาม แชมป์ตกเป็นของ แรนดี้ ครุมเมเนเคอร์ ​นักบิดสวิสจาก บาร์ดาห์ล อีวาน บรอส เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต ทีม ที่เบียดเอาชนะ ลูคัส มาห์ยาส แชมป์โลกชาวฝรั่งเศสจาก จีอาร์ที  ยามาฮ่า ออฟฟิเชียล เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต ทีม หน้าเส้นชัยเพียง 0.048 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ เฟเดริโก คาริคาซูโล ตามหลังแชมป์ 1.213 วินาที

 ส่วนนักบิดไทยที่ทำผลงานได้ดีที่สุดคือ ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คอร์ คาวาซากิ ไทยแลนด์​เรซซิ่ง ทีม บิดเข้าป้ายในอันดับ 5 ตามหลังแชมป์ 9.100 วินาที

ส่วนนักบิดไทยที่ทำผลงานได้ดีที่สุดคือ ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คอร์ คาวาซากิ ไทยแลนด์​เรซซิ่ง ทีม บิดเข้าป้ายในอันดับ 5 ตามหลังแชมป์ 9.100 วินาที นับเป็นนักบิดเอเชียที่ทำผลงานได้ดีที่สุดในเรซนี้ด้วย ด้าน รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ จาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ทำผลงานได้ดีกับ ต้นสังกัด ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม พารถแข่งเข้าป้ายในอันดับ 8 ตามหลังแชมป์ 12.188 วินาที ขณะ เดชา ไกรศาสตร์ ทีมเมทจอมเก๋า เจองานหนักในกลุ่มหลัง จบเรซในอันดับ 13 ตามหลังแชมป์ 23.787 วินาที

ฐิติพงศ์ วโรกร กล่าวว่า พอใจกับผลงานในสนามนี้ เนื่องจากออกสตาร์ทที่ 8 จบ อันดับที่ 5 แต่ผมสู้เต็มที่ สู้ด้วยใจ ทุกๆ คนในทีมช่วยกันทำให้ประสบความสำเร็จ  ช่วงต้นออกสตาร์ทค่อนข้างดี และไต่ขึ้นมาจบอันดับ 5 ถือว่าสุดยอดแล้วครับ

สำหรับการแข่งขัน เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 3 จะดวลความเร็วในวันที่ 13-15 เมษายนนี้ ที่สนาม มอเตอร์แลนด์ อรากอน ประเทศสเปน

Maserati Ghibli Granlusso

PURE ITALIAN BEAUTY

 

บทสรุป

 

ENTERING NEW SPEED ZONE

BMW Motorrad X California Superbike School
หากคุณรักความเร็ว มีไลฟ์สไตล์ที่รักการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์แบบสปอร์ต ชอบผจญภัย หลงใหลการใช้เวลาว่างในการขับขี่ในสนามแข่งแล้ว คุณคงหนีไม่พ้นการชื่นชอบในการเรียนรู้ทักษะการขับขี่ที่ถูกต้อง สามารถควบคุมรถคันโปรดให้พุ่งทะยานไปตามใจต้องการทั้งบนถนนหลวงรวมถึงในสนามแข่ง

หนึ่งในสถาบันการพัฒนาทักษะการขับขี่ที่ถือว่าดีที่สุดในโลกอย่าง California Superbike School โดย Keith Code และทีมงานก็ถือได้ว่าเป็นความฝันของคนไทยที่จะได้มีโอกาสได้สัมผัส ซึ่งในอดีตนั้นกว่าจะได้เรียนที่นั่นต้องเดินทางข้ามทวีปไปถึงรัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกากันเลยทีเดียวด้วยงบประมาณการเดินทาง ซึ่งยังไม่รวมกับค่าเรียน

แต่ในวันนี้ BMW Motorrad Thailand ด้วยการเป็นผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการของ California Superbike School ได้จัดให้ทีมงานของ คุณ Keith Code โดยการนำของลูกชายคนเก่ง คุณ Dylan Code และ ทีมโค้ชฝีมือดีหลายสิบชีวิต เปิดคอร์ส “Level 1” ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งเป็นสนามแข่งระดับโลกของประเทศไทยที่ จัดการแข่งขัน MotoGP และ World Superbike เรียกได้ว่าเป็นที่สุดของที่สุด ทั้งทีมผู้ฝึกสอน และสนามที่ใช้

ปัจจัยสุดท้ายคือรถของลูกค้า BMW Motorrad Thailand ซึ่งมีศักยภาพมากพอที่จะเทียบชั้นก็คือ BMW HP4, S 1000 RR, S 1000 R และ S 1000 XR โดยได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้าที่เข้าร่วมโครงการกว่า 70 ชีวิต โดย 90% จะเป็นรถสปอร์ตดีกรีรถแข่งอย่าง S 1000 RR

CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL
เรามาทำความรู้จักกับ California Superbike School และหลักสูตรของพวกเขากันก่อนที่จะไปถึงสิ่งที่ได้รับในวันนั้น

40 ปีก่อน ไม่มีหลักสูตรการเรียนการสอนแบบนี้ คุณ Keith Code เป็นคนแรกๆ ที่เป็นโค้ชให้กับนักแข่ง และนักบิดที่ใช้รถบนถนนทั่วไป แล้วมันก็ได้ผลดีเยี่ยมจากการสอนที่มีเทคนิคแบบที่เรียกว่า “Step-by-Step” คือ เรียนและฝึกไปตามขั้นตอนอย่างละเอียด

40 ปีที่ผ่านมา พวกเขาสอนนักเรียนสาขาวิชา “Superbike” ไปกว่า 150,000 คน รวมทั้งนักแข่งระดับโลกและระดับชาติกว่า 65 คน

หลักสูตรที่มีทั้งหมดคือ 4 หลักสูตร

Level 1: แก้ไขข้อบกพร่องของนักบิด แก้ไขเรื่องการใช้คันเร่ง การเข้าโค้ง ขจัดความกลัวทิ้งไป และที่สำคัญทำให้เกิดความสนุกในการขับขี่

Level 2: แก้ไขเรื่อง วิธีคิด วิธีอ่านแทรคให้ขาด เรียนรู้ 5 เทคนิคใหม่ มีการซ้อมซ้ำให้สามารถเรียนรู้วิธีแก้ไขปัญหาโดยใช้สายตาเป็นหลัก สายตา การมอง การอ่าน จะเฉียบคมมากขึ้น พร้อมกับการเอียงรถที่มากขึ้น พร้อมความเร็ว

Level 3: อีก 5 เทคนิคเกี่ยวกับการปรับใช้ท่านั่งให้ถูกต้อง ในการควบคุมรถในแต่ละสถาณการณ์ แน่นอนว่าแบบฝึกหัดทั้ง 5 นี้จะทำให้นักเรียนทุกคนเรียนรู้หลักการในการปรับท่านั่งให้ถูกต้องในการเข้าโค้งแต่ละโค้งที่ต่างกัน รวมทั้งการทะยานออกจากโค้งด้วยความเร็ว

Level 4: ระดับสี่ โค้ชจะสอนแบบตัวต่อตัวและ “คัสตอม” หลักสูตรให้กับนักเรียนโดยเฉพาะ เรียกว่าอยากเก่งแบบใหน พวกเขาจัดให้

การฝึกแบบทีละขั้นตอนอย่างละเอียด (Step-by-Step) ของ California Superbike School นั้นเรียกว่านักเรียนทุกคน 100% ดีขึ้น แต่เชื่อไหมว่า ส่วนมาก เป็นเรื่องของจิตวิทยาและวิทยาศาสตร์ซึ่งเขาให้ข้อมูลเกี่ยวกับการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์เข้าไปด้วยเรียกว่า “Science of Road Racing Motorcycles” ถือเป็นเรื่องสำคัญที่นักบิดทุกคนควรเข้าใจ และในทางอ้อมมันสร้างความมั่นใจให้แบบไม่รู้ตัว

ครั้งนี้เรามาลองประสบการณ์จริงกับครั้งแรกของ California Superbike School ระดับ 1 กัน

LEVEL 1 AT CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT, BURIRAM
24 FEBRUARY 2018
กำหนดการที่ได้มารู้ได้เลยว่าพวกเขาเอาจริงเอาจังอย่างมากเพราะเราต้องไปถึงสนาม 6.45 น. ลงทะเบียน 7.00 น. เมื่อเห็นแบบนี้แล้วใครจะกล้าเที่ยวหรือดื่มหนักๆ ค่ำคืนก่อนเข้าเรียน ไม่มีสักคนที่มาเรียนแบบไม่พร้อม

7.00 น. นักเรียนทุกคนพร้อมและลงทะเบียนเรียบร้อย รถมอเตอร์ไซค์ที่จะลงสนามของนักเรียนที่ขนมาเองจะได้รับการตรวจสภาพ เช็คลมยาง เราเห็นทีมงานหลายสิบคนเลยทีเดียวหลังจากนั้นทุกคนได้รับเบอร์รถ เป็นสติ๊กเกอร์ และแบ่งกลุ่มเป็นสีต่างๆ ขาว เหลือง เขียว แดง จะต้องเปลี่ยนชุดเป็น เรซซิ่งสูททันที ก่อนขึ้นไปที่ห้องเรียน
หลังจาก คุณ Markus Glaser ผู้อำนวยการบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย กล่าวเปิดอย่างเป็นทางการ คุณ Dylan Code ก็เริ่มเรื่องทฤษฎีที่น่าสนใจและสิ่งแรกที่เขาพูดถึงคือ “Entering Speed” หรือการใช้คันเร่ง
เราเรียนรู้กัน 5 อย่างในวันนี้ โดยแบ่งเป็น ทฤษฎี และ ปฏิบัติ
1. Entering Speed การใช้คันเร่ง
2. Turning Point การหาจุดเข้าโค้ง
3. Quick Turn การพลิกรถให้เร็ว (Counter Steering)
4. 2-Steps การมองโค้ง
5. Relax การออกจากโค้งด้วยความรู้สึกที่ไม่เกร็ง

การเรียนการสอนจะแบ่งเป็น 3 ห้องเรียน
ห้องเรียนที่ 1: ในห้องเรียนชั้นบน
ห้องเรียนที่ 2: ในสนามซึ่งนักเรียนทุกคนจะมีโค้ชประจำตัวคอยขี่ประกบ (โค๊ช 1 คน กับ นักเรียน 3-4 คน)
ห้องเรีนที่ 3: ในพิท หลังจากออกจากสนาม โค้ชจะแก้ไขอาการของแต่ละคนให้

คงมีไม่กี่คนที่ทราบว่า California Superbike School นั้น ได้ทำสื่อการเรียนการสอนออกมาต่อเนื่องหลายปีแล้วและมันก็เปรียบเสมือนคัมภีร์การขับขี่ที่เบื่องต้นเราสามารถดูได้จาก Youtube หรือหาหนังสือมาอ่าน แต่บอกได้เลยว่าสิ่งที่ได้ในวันนี้คือพื้นฐานที่แน่นหนาและมั่นคงก่อนที่คุณจะไปต่อในระดับสูงในการควบคุมรถที่มีความเร็วสูงขึ้น

นักเรียนทุกคนจำเป็นที่จะต้องผ่านด่านการสอนให้ครบทั้ง 5 ด่าน และทุกๆ ด่านจะให้คำตอบในตัวของมันเองก่อนไปถึงด่านต่อไป เช่น คุณจะต้องรู้จักการควบคุมความเร็วและใช้คันเร่งให้ถูกต้องก่อนที่จะพุ่งเข้าไปหาการเข้าโค้งที่ถูกต้อง

และการเข้าโค้งที่ถูกต้องก็จะต้องมีการควบคุมคันเร่งให้เหมาะสมเสียก่อนเมื่อทั้งสองอย่างถูกฝึกฝนแล้วก็มาถึงการพลิกรถให้เร็วสำหรับโค้งต่อเนื่องพวก “S” หรือ “Chicane” และการเรียนเรื่อง “Counter Steering” หรือหัวใจของการพลิกรถให้ฉับไว

เมื่อข้อ 1 (Entering Speed) + ข้อ 2 (Turning Point) + ข้อ 3 (Quick Turn) แล้ว ข้อ 4 (2-Steps) หรือการใช้สายตาก็ตามมา และ จบด้วย ข้อ 5 (Relax) คือการปรับอารมรณ์ให้สบายๆ ตอนเปิดคันเร่งทะยานออกจากโค้งไป

ทั้ง 5 หัวข้อคือการปรับสมดุลย์ให้กับทุกคนที่มาเรียน ซึ่งพกความสามารถต่างกันมา แต่กลับให้ประโยชน์ได้อย่างดีกับทุกๆ ระดับการขับขี่ตั้งแต่มือใหม่ไปจนถึงระดับนักแข่งสมัครเล่น

BMW Motorrad Thailand ทำโครงการนี้ขึ้นถือได้ว่ามีความตั้งใจมอบสิ่งที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าซึ่งมาจากพื้นฐานความเข้าใจเป็นหลักเพราะในมุมมองของเรา “Make Life a Ride” สโลแกนที่ชัดเจนในตัวของมันเองเสมอ

#MakeLifeARideTH

WSBK 2018 THAILAND RACE 1

แฟนทะลักสนามช้างฯ “เรีย” ผงาดแชมป์ เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ เรซแรก

แฟนมอเตอร์สปอร์ตหลายหมื่นคนแห่ชมศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 แน่นขนัดสนามช้างฯ ตั้งแต่วันแรกของการแข่งขัน ผลเรซแรก โจนาธาน เรีย แชมป์โลกชาวไอร์แลนด์เหนือจาก คาวาซากิ ผงาดแชมป์เรซแรก ส่วนนักบิดไทย รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ และ ฐิติพงศ์ วโรกร มีลุ้นโพเดี้ยมหลังคว้ากริดสตาร์ทแถวที่ 3 ก่อนดวลรอบชิงชนะเลิศวันอาทิตย์นี้

การแข่งขันรถจักรยานยนต์ซูเปอร์ไบค์ชิงแชมป์โลก รายการ เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 จะดวลความเร็วสนามที่ 2 ของปี ระหว่างวันที่ 23-25 มีนาคมนี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ล่าสุดในวันเสาร์ที่ 24 มีนาคมที่ผ่านมาเข้าสู่โปรแกรมการแข่งขันอย่างเป็นทางการ โดยมีแฟนความเร็วชาวไทยและต่างชาติหลายหมื่นคนเดินทางเข้าชมที่สนาม

โดยเรซแรกของรุ่น เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ มีขึ้นในช่วงบ่ายวันเสาร์ที่ 24 มีนาคมที่ผ่านมา ดวลความเร็วทั้งสิ้น 20 รอบสนาม กริดสตาร์ทในเรซนี้มี โจนาธาน เรีย แชมป์โลกชาวไอร์แลนด์เหนือจาก คาวาซากิ เรซซิ่ง ทีม เป็นเจ้าของโพล ขนาบข้างด้วยทีมเมทชาวอังกฤษอย่าง ทอม ไซค์ส ในกริดที่ 2 ส่วนกริดที่ 3 เป็นของ ลีออน คาเมียร์ นักบิดอังกฤษจาก เรดบูลล์ ฮอนด้า เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ ทีม

ออกสตาร์ทเรซนี้เป็น เรีย ที่ทะยานออกนำได้อยางรวดเร็ว ก่อนจะเริ่มฉีกห่างคู่แข่งได้ในช่วงกลางเรซ และบิดเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลา 31 นาที 24.203 วินาที คว้าแชมป์เรซแรกที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ไปครอง โดยมี ซาบี้ ฟอร์เรส นักบิดสแปนิชจาก บาร์นี เรซซิ่ง ทีม ตามเข้าป้ายในอันดับ 2 ตามหลังแชมป์ 1.550 วินาที ตามด้วย แชซ เดวีส์ นักบิดจาก อรูบ้า ด็อต ไอที เรซซิ่ง – ดูคาติ ในอันดับ 3 ตามหลังแชมป์ 2.118วินาที

ขณะที่การจัดอันดับสตาร์ทในรุ่น เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต แชมเปี้ยนชิพ ซึ่งมี 3 นักบิดไทยอย่าง เดชา ไกรศาสตร์ และ รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ จาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม รวมถึง ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คอร์ คาวาซากิ ไทยแลนด์​ เรซซิ่ง ทีม ลงแข่งขันด้วยสิทธิ์ไวด์การ์ดก็เสร็จสิ้นในช่วงบ่ายของวันเดียวกัน

รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ จากยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม กล่าวว่า รายการนี้ มีนักแข่งระดับโลกที่มีความสามารถเข้าแข่งขันมากมาย เพราะผมลงแข่งเป็นปีที่ 3 แล้ว จะพยายามเกาะกลุ่มหน้าให้ได้ จะพยายามทำเต็มที่ ให้ผลงานดีกว่าเมื่อปีที่แล้วให้ได้

ผลการจับเวลาในรอบซูเปอร์โพล 1 ปรากฏว่า รัฐพงษ์ กดเวลามาเป็นอันดับ 1 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 38.249 วินาที ทะลุเข้าสู่รอบ ซูเปอร์โพล 2เพื่อจัดอันดับสตาร์ทกับ 12 นักบิดกลุ่มหน้าอีกครั้ง ส่วน เดชา พยายามเต็มที่ก่อนเค้นเวลาต่อรอบ 1 นาที 38.770 วินาที ได้ออกสตาร์ทจากกริดที่ 13

 เดชา ไกรศาสตร์ จาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม เปิดเผยว่า รายการนี้ยิ่งใหญ่ที่สุด ผมได้ลงแข่งเป็นครั้งที่ 4 แล้ว เมื่อปีที่แล้วผมสามารถได้ขึ้นโพเดียม ในอันดับที่ 2 ปีนี้ ได้ไวลด์การ์ดมาแข่งขัน วางเป้าหมายขึ้นในระดับโพเดียม แต่ในรอบซ้อมและควอลิฟายที่ผ่านมา 2 วัน รถมีปัญหา ในเรื่องระบบอิเล็กทรอนิกส์ ต้องแก้ไขกันจนถึงวันแข่ง แต่ผมเองค่อนข้างมั่นใจว่าจะสามารถแก้ไขและทำผลงานได้ดีสู้กับนักบิดหัวแถวระดับโลกได้

สำหรับผลการควอลิฟายในรอบ ซูเปอร์โพล 2 ปรากฏว่า รัฐพงษ์ สามารถกดเวลารอบสุดท้ายทะยานขึ้นมารั้งอันดับ 7 บนกริดสตาร์ท ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 38.042 วินาที ตามหลังเจ้าของโพลอย่าง ลูคัส มาห์ยาส แชมป์โลกชาวฝรั่งเศสจาก จีอาร์ที ออฟฟิเชียล เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต ทีม 1.304วินาที ส่วน ฐิติพงศ์  ได้ออกตัวจากกริดที่ 8 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 38.077 วินาที

 ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คอร์ คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม เปิดใจว่า ปีที่แล้ว ได้สิทธิ์ลงแข่งขันไปแทนแชมป์โลก แต่ออกตัวที่ 18 แต่จบได้ที่ 4 ถือว่าผลงานดี แต่ปีนี้ ได้ไวลด์การ์ด โดยในรอบควอลิฟายยังทำผลงานได้ไม่ดี ปีนี้ตั้งเป้าอยากขึ้นโพเดียม นำธงไตรรงค์ไปโบกสะบัดให้ได้ในปีนี้

ทังนี้ 3 นักบิด มีคิวลงแข่งขันรอบชิงชนะเลิศของ ศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 2 ในรุ่น เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต แชมเปี้ยนชิพ ในวันอาทิตย์ที่ 25 มีนาคมนี้ เวลา 14.30 น. ส่วนรุ่นใหญ่อย่าง เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ จะดวลเรซ 2 ในเวลา 16.00 น. ถ่ายทอดสดทาง ทรูโฟร์ยู ช่อง 24

มอบแชมป์-นายตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ กรรมการผู้อำนวยการ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต มอบโทรฟีแชมป์ประเภททีมผู้สร้างให้กับ คาวาซากิ เรซซิ่ง ทีม หลัง โจนาธาน เรีย แชมป์โลกชาวไอร์แลนด์เหนือผงาดคว้าแชมป์เรซแรกในศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 2 เมื่อวันเสาร์ที่ 24 มีนาคมที่ผ่านมา

TOUR OF THAILAND 2017 by ROYAL ENFIELD (16-21 DEC 2017)

ทัวร์ออฟไทยแลนด์ 2017

การทำเดินทางท่องเที่ยวกับลูกค้าอย่างเป็นทางการนอกประเทศอินเดียเป็นครั้งแรกของ Royal Enfield สำนักงานใหญ่ ประเทศอินเดีย โดยการทำทริปครั้งนี้มีชาวต่างชาติสนใจบินตรงมาขี่รถออกทริปกว่าสิบชีวิต รวมทั้งลูกค้าคนไทยและสื่อมวลชนด้วยรถมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield รุ่น Bullet และ Classic แต่ที่พิเศษสุดคือการได้มี Himalayan โมเดลใหม่ล่าสุดร่วมทริปไปด้วย

การเดินทางกว่า 1,500 กิโลเมตร จาก กรุงเทพฯ แพร่ น่าน บ่อเกลือ ปง ทางหลวงหมายเลข 1148 เข้าจังหวัดพะเยา เชียงราย ดอยแม่สลอง เชียงใหม่ สะเมิง

ผมเองเลือกที่จะขี่  Bullet 500 เพราะเป็นรถในตำนานของเขาและก็ไม่ผิดหวัง แม้ทางตรงจะน่าเบื่อไปหน่อยแต่พอเจอโค้งสวยๆ บนเขาที่มีมาให้ต่อเนื่องก็ถือว่าสนุกมากๆ เพราะ Bullet ในอดีตแรงมากและเร็วมาก อึด เป็นรถที่ใช้ในสงคราม นั่นเอง มันจึงเกิดมาลุย เจอสภาพถนนที่แย่ๆ ก็เป็นของชอบเลยทีเดียว

ยังไม่ขอพูดอะไรมากแต่อยากนำภาพมาเล่าเรื่องแทน

DCIM100MEDIADJI_0008.JPG

DCIM100MEDIADJI_0027.JPG

DCIM100MEDIADJI_0019.JPG

DCIM102MEDIADJI_0093.JPG

DCIM100MEDIADJI_0033.JPG

#RoyalEnfield

#TourOfThailand2017

#TOT17

#Alpinesstars

#Bilmola

#RubbersMagazine